Defending adventure

Det faktum att det varit stilla här på bloggen innebär egentligen inte att vi ligger på latsidan. Bara att våren har inneburit en hel del annat att stöka med också. Vi gjorde en resa till Sydafrika under mars och vi gjorde, vilket framgick i ett tidigare inlägg, en del research där. Därefter har vi haft en ganska intensiv dialog med killarna som ska göra en arbeten på bilen när vi kommer ner till vintern. Vi har bollat idéer och offerter fram och tillbaka och det börjar nu tar form.

Detsamma gäller transportalternativen för att få ner vår bil till Sydafrika. Vi har kontakt med ett par firmor, men är inte riktigt nöjda med de förslag vi har i dagsläget, så arbetet går vidare.

Men nu blir det lite uppehåll. Andreas kommer under hela maj att befinna sig i Sydafrika igen, den här gången i Krugerparken, för jobb och studier. Den camp där han befinner sig har inte internet eller mobiltäckning, men skulle det vid något läge gå att få ut meddelanden, så kommer dessa i form av twitterinlägg. Se reserapportbloggen för mer info. Görrel kommer å sin sida att göra en 12 dagar lång tjänsteresa till Ghana, så hon kommer inte heller att vara särskilt meddelsam den närmaste tiden. Vi återkommer framåt sommaren istället, då vi bland annat planerar att ge oss ut på en liten road trip i Sverige för att testa diverse utrustning – och oss själva.

Eftersom växthusen bakom Norregård nu ska användas till det som växthus egentligen är avsedda för, så har Pole pole fått lämna det relativa skyddet och står nu parkerad utomhus igen. Fortfarande avställd, eftersom vi inte har vare sig behov av eller tid för att rasta bilen för tillfället. Att den startade felfritt på första försöket efter två månaders stillastående ser vi som ett gott tecken.

Närmast väntar färdigställande (läs: finlir) av packutrymmet baktill och så ska lastgallret modifieras för att kunna användas dels bakom framsätena enligt svenska föreskrifter för lätt lastbil, dels som skyddande avdelare bakom baksätena under vår resa genom Afrika. Mer om detta vid ett senare tillfälle.

Vi är tillbaka i den analkande våren (?) i Sverige efter en knapp månad söder om ekvatorn. Som framgick av ett tidigare inlägg så gjorde vi en del research i Sydafrika, i första hand vad gäller slutgiltig utrustning samt skeppning av bilen.

Från utrustningsfirman har vi fått en första offert och har börjat lista de saker som vi tänker låta dem göra. Det handlar om ett nytt takräcke, taktältet, markis, extraljus, sandstegar, nya stötdämpare och troligtvis vinch. Därtill en rad fästen för diverse utvändig utrustning. Vi har fortfarande en del detaljer att reda ut med dem och vi funderar också på om vi ska låta göra de kvarvarande elinstallationerna på plats. Det finns en fördel med att låta en 4×4-elektriker göra detta, eftersom vi kommer utsätta vår bil för påfrestningar som vanliga bilar normalt sett slipper. Att göra jobbet själva har vi avskrivit som alternativ och då är antagligen SA-varianten ett väl så gott alternativ. Är det något som mekaniker i det landet kan, så är det Land Rovers.

Vad gäller skeppningen så har vi bett två sydafrikanska firmor att titta på tre olika alternativ: (1) komplett lösning för att skeppa från Göteborg, (2) detsamma för att skeppa från Holland, samt (3) endast den sydafrikanska delen av transporten, dvs mottagningen och tullklarering av bilen på plats i Sydafrika. Parallellt tittar vi på ett par andra alternativ.

Den kritiska frågan i dagsläget är transporttiden och ankomsten till Sydafrika. Killarna som ska göra jobbet på bilen vill gärna ha den i god tid före jul eftersom det är högsäsong för dem i början av året. Så tidigt kommer vi antagligen inte själva att kunna vara på plats för att ta emot den. Den ena shippingfirman har erbjudit sig att sköta hela ankomsten och, om så behövs, förvaring av bilen till dess att vi kommer. Även utrustningsfirman ställer gärna upp med detta. En sådan lösning kompletterar vi givetvis med att skicka någon av våra vänner i Kapstaden att övervaka det hela, men vi håller på att försöka hitta en lösning som innebär att vi faktiskt kan vara i Kapstaden när vår bil anländer. Det skulle liksom kännas oerhört mycket bättre.