Defending adventure

Uppdaterad: 2011-09-14

Om varumärken: vi gör den här resan helt utan sponsring från tillverkare, butiker eller andra företag. Vi har betalat fullt pris för all vår utrustning och känner oss därför fria att risa och rosa enskilda märken helt efter eget huvud.

Bilen
Sammanfattningsvis är vi väldigt nöjda med valet av bil. Den har i tuffa lägen visat sig oerhört kompetent och vi känner snarare att det är vi själva som håller tillbaka. Vår Land Rover Defender 300Tdi (1998) klarar med största sannolikhet mycket mer än oss när det gäller att ta sig fram i svår terräng (något det finns gott om längs den här rutten).

Samtidigt medför den här typen av bil och förhållanden ett kontinuerligt servande. För den som är lite mer detaljintresserad av den biten så har vi samlat de huvudsakliga punkterna från serviceprotokollet på en separat sida här.

Tält och markis
Den enskilda del av utrustningen som vi är mest nöjda med är vårt tält, ett sydafrikanskt Howling Moon Tourer. Vi kan vid det här laget slå upp det i regn och mörker på mindre än fem minuter (slå ihop det tar några minuter till). Vi har testat det under dygnslånga hällregn och med undantag för lite fukt kring sömmarna så håller det måttet. När vi passerade genom ”de långa regnen” i Tanzania och Kenya kompletterade vi med ett extra tältöverdrag, tillverkat av en presenning, vilket förbättrat prestandan ytterligare (se bild).

Vår markis är likaledes sydafrikansk, av märket Hannibal och benlös (se bild). Det senare gör den väldigt lätt och snabb att operera, men det innebär också att den är ganska känslig för vind, samt för regn som snabbt samlas ovanpå och tynger ner fästena. Under vackra förhållanden fungerar den bra, men vi skulle nog ha valt en vinklingsbar modell med ben om vi gjort ett nytt val idag.

Kylen
Här en punkt där vi INTE är nöjda. Det har framgått i tidigare inlägg på bloggen att vi haft en hel del problem med vår svenska kyl av märket Sunwind, och att vi, när vi sökt support hos tillverkaren, har mötts av fullständig tystnad. Alltså har vi fått lösa problemet själva. Efter att ha gått igenom alla anslutningar från batteriet, öppnade vi kylen och hittade några mycket klena lödningar vid 12V-uttaget, samt underdimensionerade kablar inne i kylen. Dessa har vi nu bytt ut och 12V-kontakten är förbikopplad med ett fast kablage utan kontakt, vilket gör att kylen fungerar bra. Dessvärre har fläkten fått sig en liten knäck i samband med vår service (helt och hållet vårt eget fel), vilket nu gör kylen lite högljudd. Därtill är el-förbrukningen lite i högsta laget, främst beroende på dålig isolering, något vi hjälpligt åtgärdat med hjälp av tidningspapper. Nästa gång blir det en sydafrikansk eller australisk kyl.

Strömförsörjning
Vi har ett förbrukningsbatteri vid sidan av startbatteriet. Under perioder av stillastående underhållsladdar vi med hjälp av en solpanel på 80W. Detta förlänger batteritiden, men gör oss under normala omständigheter inte ”självförsörjande”. Det är en ganska stor skillnad på teoretisk och verklig laddning och batteriförbrukning, dessvärre till det sämre för användaren. Ett tips är att tänka till ordentligt vad gäller utformningen av el-systemet och noga se över alla förbrukare, exempelvis genom att byta all belysning till led-alternativ.

Vårt förbrukningsbatteri har dessutom, efter snart ett halvårs kontinuerligt arbetande, med en lite för kraftkrävande kyl och ett antal påtvingade djupurladdningar, börjat bli ganska slitet och håller inte särskilt länge. Vi klarar oss till Europa men kommer eventuellt att köpa ett nytt där, för att kunna ta hem trevliga delikatesser från några av de länder vi passerar.

I hela södra och östra Afrika så är förvånansvärt många campingplatser utrustade med el-uttag. Detta har många gånger varit räddningen när vi stannat längre på en plats. En vanlig förlängningskabel och ett svenskt grenuttag (gärna med överspänningsskydd) är därför ingen dum idé att packa ner.

Kommunikation
Vi valde bort att ta med en satellittelefon. Vi har rest ganska mycket i Afrika tidigare och vet att mobiltäckningen är överraskande bra på många platser, och vi diskuterade givetvis också frågan med andra overlanders innan vi fattade vårt beslut. Men olyckan kan ju trots allt vara framme ändå, där det inte finns någon mobiltäckning, så någon form av kommunikationsmöjlighet ville vi ha. Valet föll på en gps-sändare, SPOT, som kan sända nödmeddelanden via satellit om det skulle behövas. Det handlar om en envägskommunikation där meddelandet tas om hand av en central som vidtar de åtgärder som krävs och underrättar personer som man uppgivit på förhand. Tack och lov behövde vi aldrig använda den i skarpt läge, så vi kan inte gå i god för hur väl en räddningsaktion skulle fungera, men vi har använt den för att skicka uppdateringar till hemsidan med vår position och det har fungerat utmärkt. Undantaget ä rdet sydöstra hörnet av Afrika där systemet har en blind fläck, men där är å andra sidan mobiltäckningen generellt sett bra.

Kök och förvaring
Vårt primuskök (OmniFuel) fungerar utmärkt och vi börjar bli ganska bra på att laga mat på en låga (vilket kommer att bespara oss mycket disk även efter hemkomst). Vi har hittills kunnat få tag på gasbehållare längs vägen och därför inte behövt köra det på diesel eller bensin. De tillhörande EtaPower-grytorna är mycket bra och håller nere bränsleförbrukningen. Även vattenreningen har fungerat fint och kombinationen av en enkel el-pump från Biltema och ett kvalitetsfilter från brittiska GE har hittills förvandlat allt vatten vi kommit över till prima dricksvatten. Filtrets livslängd visade sig däremot vara en kraftig glädjeuppskattning från tillverkaren och ett tidigt byte förbättrade systemets prestanda avsevärt.

Vi har vårt renade dricksvatten i två tio-liters plastdunkar med vridkran som vi hittade på Clas Ohlson (Dunken Donje). Efter lite extra tätning kring locket har de varit riktigt bra. Mat och en del annan utrustning förvarar vi enkla och billiga Smart Store med snäpplock, vilka säljs lite varstans. De har också hållit tätt och varit riktigt bra.

Tack
Avslutningsvis ett tack till vänner och familj. Vi har sagt att vi gör den här resan helt utan sponsring. Det är inte sant. Vi har längs vägen fått hjälp och ekonomiska bidrag i olika former av många av er och vill därför rikta ett stort tack till er alla.