Defending adventure

Vi kommer att göra vår resa från Kap till Kap i en Land Rover Defender. Vi har begränsats ganska hårt i vårt val av färdmedel; av tiden, av terrängen, av tillgången på bränsle och reservdelar. Valet står i praktiken mellan ett antal bilar som alla är likvärdiga i det att de släpper ut mer koldioxid än en genomsnittlig personbil avsedd för stadstrafik. Detta är en problematisk faktor i projektet och något som vi ägnat ganska mycket funderingar. Vi har beslutat att genomföra resan, men att göra vad vi kan för att minimera klimatpåverkan.

Vi väljer att inte använda begreppet “klimatneutralisering”, eftersom vi anser att det är missvisande.  Oavsett hur många utsläppsrätter vi köper så kommer vi ändå de facto att släppa ut en viss mängd koldioxid. Så vi säger “klimatkompensering” istället, och ser det som ett sätt att göra det bästa av situationen. Vi hade kunnat välja att helt avstå från att resa, men då hade samtidigt också en del av de positiva saker vi hoppas åstadkomma längs vägen uteblivit. Under resan ska vi rapportera hem till svenska tidningar. Ambitionen är att genom regelbunden och nära journalistik bryta några av de förutfattade meningar som finns om några av de länder vi passerar, samt väcka intresse för denna del av världen.

Vi har stannat vid två huvudsakliga modeller för att begränsa vår nettoklimatpåverkan: köp av utsläppsrätter och plantering av träd. Båda varianterna har sina för- och nackdelar och det är efter att ha studerat dessa som vi har kompromissat oss fram till just den här kombinationen.

Inför vår resa har vi noga följt bränsleförbrukningen vid olika typer av körning med vår bil, och vi har tagit hjälp av bilprovningen för att mäta utsläppen av koldioxid. Vi har konsulterat ett antal experter för att beräkna våra totala utsläpp för hela projektet att köra från Godahoppsudden till Nordkap, enligt den rutt vi planerar - inklusive skeppningen av bilen från Sverige till Sydafrika och vår egen flygresa ner. Vi har sedan, via Svenska Naturskyddsföreningen, köpt utsläppsrätter som lite drygt motsvarar hela detta beräknade utsläpp, för handelsperioden 2008-2012.

För var och en som väljer att följa med en bit på resan kommer ytterligare en obligatorisk utsläppsrätt motsvarande ett ton koldioxid, att ingå i priset.

Att räkna om våra utsläpp i “planterade träd” är förstås mer komplicerat och vi har inte ens försökt. Vi har däremot valt att stödja Vi-skogen som bedriver planteringsprojekt i länderna kring Victoriasjön; Kenya, Tanzania, Uganda och Rwanda. Vi låter Vi-skogen plantera 10 träd varje månad under vår resa. Dessa kommer lokalbefolkningen till del, genom att ge ved, frukt, foder till djuren, skugga och byggmaterial. Träd förhindrar jorderosion och har även andra positiva effekter på jordmånen, bland annat genom att binda fukt.

Utöver detta kommer vi, så långt det är möjligt, att göra miljömässiga val inför och under vår resa, exempelvis av utrustning. Vi kommer även att utrusta bilen med solfångare för att under perioder av stillastående kunna ladda våra batterier utan att behöva använda motorn, och vi kommer längs vägen att välja lokala näringsidkare framför internationella kedjor, och lokala produkter framför importerade.

Mer om våra tankar kring miljöaspekter, inför och under resan, hittar ni i vår blogg. Håll utkik efter inlägg med etiketten “miljö”.