Däck och chassi
DÄCK
I köpet av vår Defender ingick två uppsättningar däck. Dels 4+1 st Cooper Discovery standarddäck på aluminium fälg, dels 4+2 st Cooper S/T, utan fälgar, men i stort sett nya. Vi kommer att göra vår resa på den senare uppsättningen, monterad på stålfälgar. Valet ger oss ett grövre mönster än standarddäcken som vi kör på idag, samt två reservhjul, vilket nog får betecknas som ett minimum för vissa sträckor.
Vi kommer att transportera det ena reservhjulet på taket, eftersom det är ett alltför stort projekt att förstärka huven så den klarar belastningen. Vi har även valt att avlasta bakdörren genom att montera en reservhjuls-arm vid sidan av själva dörren (se nedan).
CHASSI/KAROSSERI
Land Rover-däck är tunga. Vid varje öppning av bakdörren gjorde det lite ont att lyssna på gångjärnens knakande. Så en tidig åtgärd var att montera en separat upphängning, en s.k. swing away spare wheel carrier. Den bultas fast vid sidan av dörren och tar hela vikten av reservhjulet. Det gamla fästet togs bort och hålen täcktes med en tunn plåt.
Framskärmarna är en utmärkt väg att ta sig upp på taket. De är också en plan och fin yta där man kan lägga verktyg med mera när man jobbar med motorn. Så för att skydda och förstärka dessa skärmar har vi monterat två kraftiga aluminiumplåtar som gör att vi med lite renare samete kan kliva omkring på bilen.
För att skydda vindrutan från grenar och dylikt i tät vegetation - och det kommer bli en del av den varan - har vi monterat sk bush wires, dvs två tunna wirar på vardera sidan om rutan, från frontbågen till takräcket. Dessa lär även kunna fungera fint som tvättsträck, finns det de som säger.
