Skydd och säkerhet
RECOVERY
Vi beslutade i ett tidigt skede att välja bort vinsch på vår bil. Sedan har vi tänkt om lite och lutar nu åt att trots allt installera en. För närvarande utreder vi vad vi i så fall ska ha och hur den bäst monteras. Troligtvis kommer det att ske på plats i Sydafrika månaden innan avfärd.
Basen i vår övriga “recovery-utrustning” är en rejäl domkraft, modell Hi-Lift och diverse shackel och rep. Här drar vi nytta av våra kunskaper om att dimensionera för en segelbåt, där belastningarna är stora och ofta oförutsägbara. Vi kommer troligtvis även att bära med oss sandstegar (något man sällan behöver på en båt), vilka vi planerar att skaffa på plats i Sydafrika i början av 2011.
BRANDSÄKERHET
Bästa möjliga brandsäkerhet är en självklarhet och består i vårt fall av dubbla släckare, en i kupén och en i anslutning till matlagningsplatsen vid backluckan. Vid avresa kommer vi även att ha kompletterande utrustning såsom brandfilt. Och vi har glashammare och bältesskärare i den händelse olyckan skulle vara framme.
INBROTTSSKYDD
Det går förstås inte att göra en bil helt inbrottssäker. Åtminstone inte om den ska vara någorlunda trevlig att åka i också. Vi har alltså valt en mellanväg.
Bak- och sidorutorna i packutrymmet har fått galler, tillverkade av ett trevligt brittiskt entusiastpar i Suffolk. Förutom att skydda mot “smash-and-grab” så bjuder de på finfina möjligheter till upphängning av diverse utrustning. Dörrarnas originallås kommer att kompletteras med utanpåliggande beslag och vanliga hederliga hänglås. Inte så snyggt, men en extra säkerhet. Och så kör vi förstås med rattkrycka av bra modell, samt lite andra lösningar som vi inte går in på här.
SÄKERHETSFÖRVARING
Av naturliga skäl går vi inte heller in på exakt vilken typ av säkerhetsförvaring vi har i bilen. Men givetvis krävs möjligheter att förvara viktiga dokument, reskassa med mera på en undanskymd plats och vi har utrustat bilen med ett antal sådana lösningar.
MEDICINSK UTRUSTNING
Givetvis reser vi med en välfylld medicinväska; ett kombinerat reseapotek och förstahjälpen-kit. Många och långa resor i krävande miljöer har gett oss en del grundkunskaper i detta ämne och vi har en grundläggande första-hjälpen-utbildning. Men vi tar förstås också hjälp av expertis, både i form av litteratur och läkare. Den här resan kommer, inte minst genom sin längd, att ställa lite extra krav på vår medicinska utrustning och precis som när det gäller reservdelar till bilen så gäller det att försöka förutse vad som kan hända. Det är givetvis en omöjlighet, men vi arbetar med en inventarielista för medicinväskan, baserad på ett antal scenarier och när kompositionen börjar bli klar återkommer vi kring hur vi har tänkt och vad vårt kit innehåller mer i detalj.
